Виктор Олерский нацелился на Московское речное пароходство

Виктор Олерский нацелился на Московское речное пароходство

Виктор Олерский нацелился на Московское речное пароходство

Появилась информация, что Московское речное пароходство (МРП) продает пять своих танкеров класса «река – море» компании Машпромлизинг с условием дальнейшей их передачи в аренду самарской компании Волготранс.

Эта, частная, казалось бы новость, однако, может свидетельствовать о весьма серьезных процессах, которые инициирует в российском речном и частично морском флоте Виктор Олерский, известный своей разносторонностью и связями с криминалом «лучший человек России», как его представляют собственные пиарщики. Речь идет о грандиозном переделе собственности, которые Олерский затеял еще в начале двухтысячных совместно со своим партнером Игорем Изместьевым, тогда членом Совета Федерации РФ. Эти планы начали осуществляться бурными темпами, которые в немалой степени стимулировались криминальными смертями всех возможных конкурентов на рынке речного флота, и в итоге под контролем друзей оказались практически все речные суда в Северо-Западном и Волжском бассейнах. Однако после того, как Изместьева арестовали и судили, приговорив к пожизненному заключению за особо тяжкие преступления, захват бывших советских пароходств Олерским приостановился, хотя он к тому времени и был собственником практически всех судоходных компаний Северо-Запада и Поволжья. Но до Москвы, где базировалось МРП с очень соблазнительными активами – только судов свыше двухсот - не дотянулся. Пытался организовать Олерский и «приватизацию для узкого круга» в 2016-2018 годах, когда занимал позицию заместителя министра транспорта и руководителя Росморречфлота, но напоролся на организованный отпор нового собственника – Романа Троценко, а его люди, занявшиеся «обустройством» Канала имени Москвы, получили реальный сроки заключения за хищение бюджетных средств.

Сам Виктор Александрович чуть было не «присел», но покровители, к которым относят Игоря Сечина и Геннадия Тимченко (у них был интерес именно к нефтеналивным перевозкам, стоимость которых они хотели «оптимизировать»), помогли сдержать интерес следственных органов. Но госслужбу Олерскому пришлось покинуть, в том числе и под давлением ФСБ, которая не только обнаружила у замминистра бельгийское гражданство, но и предоставила задокументированные материалы, свидетельствующие о плотных контактах Олерского с офицерами военно-морской разведки некоторых стран НАТО. После таких аргументов Игорь Иванович несколько охладел к своему протеже, но, видимо, дал ему шанс исправить ситуацию, если Олерский получит контроль над танкерным флотом Волжского и Северо-Западного бассейна, а также над МРП.

Как восстановить былое влияние, не имея в друзьях матерых бандитов и убийц вроде Изместьева и мощных политических фигур уровня Сечина? Олерский, как показывает анализ последней его комбинации не изобрел ничего лучшего, как провести рейдерский захват с мошенническим окрасом. Схема вырисовывается следующая. Упомянутые пять танкеров у МРП покупает Машпромлизинг за 3,2 миллиарда рублей в дополнение к уже имеющимся двум танкерам. Затем весь этот флот уходит в лизинг компании «Волготранс», которая находится в собственности Сергея Фофанова, бывшего подчиненного Виктора Олерского. В этой ситуации крайне важно понимать, что МРП, лишившись танкерного флота, не сможет, как рассчитывают нынешние его собственники, содержать всю портовую инфраструктуру и пассажирские суда; прибыль от перевозок нефти позволяла компенсировать убытки от этих видов деятельности. А предбанкротная ситуация создает прекрасные условия, чтобы за бесценок получить активы МРП. И в таких комбинациях Сергей Викторович Фофанов – непревзойденный мастер. Схема простая – тем или иным способом получить контроль над благополучным предприятием, вывести прибыльные активы, а само предприятие обанкротить. Так получилось, к примеру, в 2009 году с Ижевским металлургическим заводом, часть основных фондов которого получило в собственность ООО «Ресурс» , принадлежащее Фофанову, которое, реализовав материальные ценности предприятия, объявило себя банкротом. Завод удалось сохранить лишь благодаря тому, что ФАС отказалось удовлетворить ходатайство другой структуры Фофанова – ООО «Центр инвест индастриал» - о приобретении в собственность основных фондов Ижевского металлургического завода с убийственной формулировкой: «в представленных документах содержится информация, которая является недостоверной в части сведений о лицах, входящих в одну группу лиц с ОАО «Металлургический завод «Ижмаш».

Аналогичные упражнения через фиктивные банкротства известны и в Самаре, где вскоре организовал свой штаб Фофанов на базе компании с громким названием «Нефтефлот», председателем совета директоров которой он себя назначил. За громким названием скрывался единственный, но очень экзотический актив – «пользование акваторией Волги в заданных координатах». Тем не менее на компанию были взяты многие обязательства, в том числе креитные, а затем - стандартная схема, банкротство и выставление пакета акций на торги.

Так что будущее МРП предугадать не сложно. Связка «Олерский-Фофанов» сработает и в этот раз безотказно. Вот только понравятся ли такие перспективы Роману Троценко, который пока является номинальным владельцем стратегически важного предприятия?

compromat.group


Теги статьи: Троценко РоманТимченко ГеннадийОлерский ВикторМосковское речное пароходствоИзместьев Игорь

Статьи по теме:

Роман Троценко добывает золото с нарушениями
Ростехнадзор едва ли не каждый месяц находит нарушения на шахтах миллиардера Романа Троценко
Роман Троценко попал под санкции ЕС. Как это повлияет на аэропорт Улан-Удэ?
Взрывоопасные шахты Троценко: как прокуратура защищает олигарха
Как прокуратура прикрывает «смертельные» шахты Романа Троценко