Метрострой Северной Столицы: подземные факиры Петербурга
В городе на Неве объявлен конкурс на строительство электродепо за 20 млрд. рублей. Но жизнеспособен ли проект с такими управленцами?
Как стало известно СМИ, компания "Метрострой Северной Столицы" (генподрядчик строительства метрополитена в Питере) объявила конкурс на разработку документации и строительство электродепо "Красносельское". Новый объект будет обслуживать Красносельско-Калининскую линию метро.
Напомним, что АО "Метрострой Северной Столицы" – это общее "дитя" ВТБ и правительства Петербурга: это образование пришло на смену скандально известной компании "Метрострой", которая отметилась срывом многих проектов в Северной Пальмире.
Но, как выясняется, и у АО "Метрострой Северной Столицы", несмотря на солидных покровителей - правительство Петербурга и ВТБ - не все идет гладко, кроме того, контора уже отметилась некими уголовными делами и задержаниями, а сама череда коррупционных скандалов в метростроении началась с приходом Александра Беглова на должность губернатора.
Обещают 20 новых станций
АО "Метрострой Северной Столицы" было создано группой ВТБ в октябре 2021 года. 65% акций компаний принадлежит правительству Петербурга, 35% - у группы ВТБ.
Договорённость о совместной деятельности была достигнута в целях обеспечения бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена в Петербурге.
Основным видом деятельности компании является проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена в городе.
Сегодня АО "Метрострой Северной Столицы" строит четыре станции метро: "Горный институт", "Театральная", "Юго-Западная" ("Казаковская") и "Путиловская". Уже начаты работы по продлению Невско-Василеостровской линии в сторону станций "Богатырская" и "Каменка" (на бумаге эти станции уже есть, осталось построить).
Так должна выглядеть станция метро "Горный институт".
До 2032 года АО "Метрострой Северной Столицы" обещает построить 20 новых станций. И реконструировать 12 старых.
Но прокладка новых станций метрополитена в Петербурге серьезно тормозится на фоне коррупционных скандалов. Более того, команда Беглова – как пишут СМИ - серьезно сократила расходы на строительство подземки, из-за чего заявление губернатора Беглова о появлении к 2050 году 89 новых станций метро выглядит неубедительно!
Об этом, в частности, упоминает "Петербург 2".
Сегодня Комитет по строительству Петербурга пообещал сдать 3 станции метро в конце 2024 года: Путиловскую, Казаковскую и Горный институт. Но сдадут ли?
Напомним, что самые большие проблемы возникли со станцией метро "Путиловская": в итоге ощутимые неприятности случились у генерального директора АО "Метрострой Северной Столицы" Владимира Шмидта (уже бывшего).
Дело Шмидта
Владимира Шмидта неожиданно задержали в декабре 2023 года.
Владимир Шмидт.
Интерес следствия был связан с расходованием средств на строительство станции "Путиловская". Поводом для расследования стали невостребованные работы по строительству пересадочного узла между станциями метро Путиловская и Кировский завод. Саму стройку начали, несмотря на отрицательное заключение госэкспертизы, поскольку хотели создать видимость выполнения сроков. Об этом сообщала "Комсомольская правда - Санкт-Петербург".
В итоге стройку остановили, площадку вернули в первоначальное состояние. Ущерб - 60 млн. рублей.
В декабре 2023 года года Октябрьский районный суд назначил запрет определенных действий для экс-председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрея Левакина и бывшего генерального директора АО "Метрострой Северной Столицы" Владимира Шмидта. Им запрещено покидать город.
А решение об увольнении Владимира Шмидта принималось в Смольном. К слову, в городской администрации были недовольны темпами строительства.
Но сегодня г-н Шмидт работает заместителем председателя городского комитета по транспорту.
Владимир Шмидт здоров и весел.
Похоже, что в Смольном не знают, что делает правая рука, а чем занята левая?
Рейдерский захват?
Идем дальше.
СКР также возбудил уголовное дело о взяточничестве в АО "Метрострой Северной Столицы". Об этом сообщала "Фонтанка".
15 ноября прошлого года задержали инженера управления по строительству метрополитена: в отношении 37-летнего сотрудника было возбуждено уголовное дело по статье о получении взятки. По версии следствия, он получил 3 млн рублей. Ранее под стражу был взят и бывший глава КРТИ (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры) Сергей Харлашкин по подозрению в превышении должностных полномочий, а схемы он мог проворачивать с Владимиром Шмидтом.
К слову, самые громкие скандалы начались после ликвидации АО "Метрострой".
Как писали местные журналисты, чиновники из команды губернатора Беглова могли помочь привести предприятие в упадок. И довести до банкротства, а сам процесс в экспертной среде называют рейдерским захватом.
Об этом, в частности, сообщал Peterburg2.ru.
Напомним также, что АО "Метрострой" банкротится с 2020 года, а АО "Метрострой Северной Столицы" большей частью имущества своего предшественника пользуется на правах аренды.
Получается, пришли на все готовое, но почему же тогда так сильно тормозится строительство новых станций питерской eiqrtiqkqidqzkmp подземки?