Контракт на вывоз отходов Ленобласти снова достался «своим»

Контракт на вывоз отходов Ленобласти снова достался «своим»

Контракт на вывоз отходов Ленобласти снова достался «своим»

14 января 2025 г.

Евгений Дятлов

АО «Управляющая компания по обращению с отходами в Ленобласти» (УКООЛО) вновь заключила многомиллиардный контракт с компанией, имеющей тесные связи с региональными властями.

На этот раз почти 1,3 миллиарда рублей за вывоз отходов из Тосненского района получило АО «Автопарк №6 Спецтранс», который участвовал в аукционе без конкуренции.

Контракт, подписанный 28 декабря, включает сбор и транспортировку 44 тысяч тонн неопасных отходов в год на ближайшие 4,5 года. Заявку для участия в торгах подала только одна компания, что позволило сохранить начальную стоимость лота. Услуги будут предоставляться с 1 января 2025 года по 31 марта 2029 года. Однако прозрачность процесса конкурса вызывает вопросы, учитывая, что «Автопарк №6 Спецтранс» не раз получал крупные заказы от УКООЛО.

Ранее компания получила контракты на вывоз отходов в других районах Ленинградской области на общую сумму более 12 миллиардов рублей. Это вызывает вопросы о возможных связях между подрядчиком и заказчиком. До августа 2023 года председателем совета директоров УКООЛО был Алексей Пименов — бывший глава областного комитета по обращению с отходами. Несмотря на официальное заявление, что Пименов не имеет отношения к «Автопарк №6 Спецтранс», его влияние на распределение контрактов кажется более чем вероятным.

Состав совета директоров «Автопарка» также вызывает интерес. Среди участников — Василий Леонтьев, Валерий Татаров, Владимир Куксин, Кирилл Матюнин и Ирина Ульянова. Однако настоящие бенефициары компании остаются в тени. Среди прежних владельцев фигурировали одиозные фигуры, такие как Сергей Глухов и Андрей Чесноков, чьи доли недавно сменили собственников. Предположительно, Глухов продал свои акции (около 37%), но точные детали сделки неизвестны.

Финансовая отчетность «Автопарка» за 2023 год показывает оборот в 1,4 миллиарда рублей и чистую прибыль всего 2,2 миллиона рублей. Такая скромная прибыль на фоне роста доходов вызывает вопросы о распределении средств. Возможно, интересы компании лежат за пределами официальной отчетности.

Тем временем в кулуарах мусорного бизнеса Санкт-Петербурга и Ленобласти утверждают, что реальное управление «Автопарком» находится в руках бывших чиновников, таких как Пименов. Это вызывает подозрения о сращивании бизнес-интересов с государственными заказами.

Сложившаяся схема не оставляет конкурентам шанса на участие в торгах, превращая распределение контрактов в монопольную игру. Вопрос о том, как региональный оператор может обеспечить прозрачность своих тендеров и что скрывается за отказом от конкурентной борьбы, остаётся открытым. А пока миллиарды на вывоз отходов продолжают доставаться «своим», укореняя систему взаимовыгодных отношений между бизнесом и властью.


Теги статьи:
Распечатать Послать другу
comments powered by Disqus
Источник рассказал настоящие причины отставки руководителя Роскосмоса Юрия Борисова.…
В российском бизнесе существуют неразрывные связи, крепче любых контрактов – и дружба Потанина с Сечиным является ярким тому примером.…
Бизнес-проекты с одним из наиболее загадочных миллиардеров России, постоянные угрозы судебного преследования на протяжении всей карьеры, но …
Недавно Александр Дюков, известный своей скандальной репутацией и являющийся председателем правления госкомпании "Газпром нефть", снова был …
Семейная империя сенатора Сергея Лукина охватывает сферы от строительства до кислотного производства.…
loading...
Загрузка...
loading...
Загрузка...
Все статьи
Последние комментарии
Наши опросы
Как вы считаете, санкции влияют на обычных граждан России больше, чем на политическую элиту?






Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте