Сергей Секушин готовится вернуться в РЖД с новой схемой под крылом Максима Ликсутова

13 марта 2025 г.

Продолжая тему намечающегося передела в РЖД, источники отдельно сообщили о событиях, связанных с разрушением станции Ховрино и тех, кто за этим стоял.

Помимо основных фигур из наших предыдущих постов, таких как Максим Ликсутов, Олег Романов и Александр Кахидзе, отвечающих за проект, отдельного внимания заслуживает Сергей Секушин.

На сегодняшний день он занимает должность заместителя генерального директора АО «Институт экономики и развития транспорта».

Однако совсем недавно Секушин считался чуть ли не главным идеологом вовлечения имущества РЖД в инвестиционные проекты Департамента корпоративного имущества (ЦРИ). Благодаря его руководству, объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования стали активно вовлекаться в концессионные и инвестиционные проекты, несмотря на их ограниченный оборот. Вместо того чтобы обеспечивать сохранность стратегически важных объектов, топ-менеджер госкорпорации осуществил один из крупнейших коррупционных «проектов» на железных дорогах.

Так, находясь в сговоре с Александром Кахидзе и Максимом Ликсутовым, им была разработана схема по которой узловая железнодорожная внеклассная станция Ховрино была вовлечена в «инвест-проект». Согласно плану на станции Ховрино были ликвидированы все железнодорожные пути (стоимость по рынку более миллиарда рублей, как металлолом) в том числе стратегического и мобилизационного значения, а на их месте создан частный коммерческий логистический комплекс. И станции Ховрино больше нет.

Железнодорожные пути, числящиеся на балансе дирекции инфраструктуры исчезли в неизвестном направлении, а на месте станции стоит ТЛЦ Ховрино. После выполнения своей миссии Сергей Секушин был отправлен в АО «Институт экономики и развития транспорта» на научную работу. Может быть прошло время, и никто бы не вспомнил бы об этой гигантской афере, но Секушин рассчитывает в случае прихода нового главы РЖД (речь о Максиме Ликсутове) занять кресло начальника Департамента корпоративного имущества РЖД.

Более того, по словам собеседников, он начал собирать свою команду и интересоваться у региональных руководителей готовностью к разработке проектов по вовлечению объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в концессионные и инвестиционные проекты. Несмотря на ограничения в обороте, Сергей Секушин заверяет коллег, что подготовил нормативно-поавовую базу и его предложение уже согласовано на самом верху, намекая на председателя Правительства.

Секушин утверждает коллегам, что он уже советник у Максима Ликсутова. И сейчас , по его словам, занимается проектом строительства железной дороги за счёт бюджета РЖД к речному порту в Завидово где находится резиденция «Королей госзаказов» и старших товарищей Максима Ликсутова — Андрея Бокарева и Искандера Махмудова.