Депутат-миллиардер Алексей Андреев может потерять место в Думе из-за скрытого ВНЖ

Депутат-миллиардер Алексей Андреев может потерять место в Думе из-за скрытого ВНЖ

29 октября 2025 г.

Ольга Филимонова

Скорее всего, протеже бывшего губернатора ХМАО Комаровой, олигарха Андреева, утратит депутатский мандат. Он не сообщил о своем виде на жительство в Италии и вывел миллиарды в западные офшоры.

Депутата Думы ХМАО Алексея Андреева лишат мандата из-за сокрытия статуса резидента Италии. 28 октября 2025 года комиссия по этике Думы постановила, что он должен оставить должность. Теперь вопрос будет вынесен на общее голосование депутатов 30 октября. Приговор по уголовному делу Андреева вступил в силу в августе 2025 года. В апреле суд признал его виновным по статье 330.2 УК РФ из-за несообщения о наличии иностранного ВНЖ и назначил штраф в размере 100 тыс. рублей.

Апелляционная инстанция в ХМАО подтвердила приговор, однако освободила от наказания из-за окончания срока давности.

С 2024 года было приостановлено членство Андреева в «Единой России». А ведь он считается самым богатым депутатом Югры. Андреев контролирует АО «ДСК «Автобан», которое за годы работы получило госконтрактов на общую сумму 450 млрд рублей. Нехило. Компания и сейчас занимается крупными проектами: строительством трассы М-12 от Москвы до Екатеринбурга, участками М-3 «Украина», М-7 в Башкирии, ЦКАД, а также дорогами в ХМАО на общую сумму порядка 20 млрд рублей.

Вид на жительство в Италии Андрееву нужен не просто так. Значительная часть средств от бюджетных подрядов уходит в офшоры, связанные с ним лично. Через кипрские трасты дивиденды выводятся в Евросоюз. В этом плане, Андрееву не лишения мандата надо бояться, а национализации своей структуры. За примерами далеко ходить не надо. При этом вокруг «Автобана» в последние годы накопилось немало проблем и скандалов. В апреле 2024 года сотрудники ФСБ провели обыски в офисах компании в Москве по уголовному делу о хищениях на стройках федеральных трасс — речь шла о завышении объёмов работ и использовании некачественных материалов на объектах ЦКАД. Ущерб оценивали в сотни миллионов рублей.

В 2023 году «Башкиравтодор» через суд взыскал с «Автобана» 95,7 млн рублей убытков за срыв сроков на ремонте дорог в Башкирии. В 2013 году в Нефтеюганске обрушился жилой дом, построенный структурами Андреева — местная мэрия обвинила компанию в подлоге проектной документации и нарушениях строительных норм. Сейчас «Автобан» судится с партнёром «АльмакорГруп» на 1,6 млрд рублей — речь о взаимных претензиях по долгам и невыполненным работам. Субподрядчики андреевского ДСК регулярно жалуются на задержки выплат, а отзывы сотрудников в сети полны историй о бардаке на объектах и хронических задержках зарплат. В феврале 2025 года Андреев ушёл с должности гендиректора в совет директоров, а в июле продал свою долю в компании своим же номиналам.

Андреев годами получал подряды благодаря экс-губернатору ХМАО Наталье Комаровой, которая теперь занимает место сенатора в Совете Федерации. При ее губернаторстве «Автобан» взял почти все ключевые контракты в округе: строительство 41,5 км трассы Куминский–Тынкуль за миллиарды рублей, ремонты дорог в Мегионе и многое другое. Комарова лично курировала дорожное хозяйство, и Андреев часто получал проекты по ГЧП без конкурсов. В 2022 году его структуры выиграли тендеры на 15 млрд рублей в Югре. Пытаясь укрепить политическое влияние, Андреев спонсировал кампании «Единой России», регулярно встречался с Комаровой по вопросам инфраструктуры. Правда, теперь она почему-то примолкла и не сказала ни слова в защиту своего протеже. Может, у нее тоже есть ВНЖ в какой-то западной стране?