Застройщик Столар ломает "Героев Днепра". Ни Аваков, ни Кличко не реагируют

Застройщик Столар ломает "Героев Днепра". Ни Аваков, ни Кличко не реагируют

Застройщик Столар ломает "Героев Днепра". Ни Аваков, ни Кличко не реагируют

Проходимость в сутки над станцией метро Героев Днепра составляет 75 тысяч человек. Таких густоконцентрированных мест в Киеве совсем немного. И понятное дело, что таким крупным и нечистым на руку застройщикам, например, как Вадим Столар эта мысль долго мешала спать.

Прямо над станцией метро сейчас строится торговый центр. И Вадим Столар теперь спит спокойно (кстати соучредитель строительной аферы, простите, строительной фирмы "Элита-Центр").

А вот я, как и десятки тысяч оболонцев, теперь сплю очень плохо. Что бы метро не завалилось (ну или какая там причина у них?) строительные работы ведутся ночью. Работает техника, что-то вбивают, ломают - все очень громко. Шумные работы ночью - вы представляете?! И это в корне перечит законодательству. Оболонцы по 10 раз за ночь вызывают полицию, но все это продолжается дальше. И ни Арсен Аваков , ни Виталий Кличко на это никак не реагируют. Только время от времени выходят приплаченные новости на 112 канале о том, как это чудесно и сказочно хорошо.

Если в новостях выйдет сюжет о том, как жители района сожгли нахрен эту стройку - знайте это блеять прямой плебисцит. И я там буду в первых рядах "не превышать меры необходимой самообороны". Законодательство в этом направлении, поверьте, я знаю очень хорошо.

Константин КОВАЛЕНКО

Фото сделала Света Носенко - треснувшая гранитная платформа станции метро. Так же на станции треснул потолок и обильно пошли грунтовые воды.

qhiddqiritdkmp />

uainfo


Теги статьи: КличкоЗастройкаВадим СтоларАрсен Аваков

Статьи по теме:

Нарушения в стройке коттеджного городка в предгорьях Алматы, или О чем замалчивают госинспекторы?
Жители Эгершельда борются против строительства бизнес-центра на своей территории
Нам пишут: мэр Болотов игнорирует жителей
В Саратове в отношении чиновников возбудили дела о незаконной застройке
Как власти Подмосковья довели Балашиху до транспортного коллапса