Хроника холодной войны. Как СССР сбивал американские самолеты

Хроника холодной войны. Как СССР сбивал американские самолеты

08 января 2015 г.

Евгений Дятлов

Холодная война оставила по себе много загадок. В их числе разведывательные полеты американских самолетов над территорией СССР. В США на эту тему до сих пор наложен гриф «секретно». И это понятно — с конца 40-х и до начала 60-х годов несколько сот американских летчиков пропало во время авиарейдов к границам Советского Союза. Разумеется далеко не все они были сбиты, но завеса таинственности продолжает скрывать правду о их гибели.

Самым известным случаем уничтожения американского разведывательного самолета был инцидент произошедший 1 мая 1960 года. Тогда самолёт U-2C, пилотируемый Фрэнсисом Пауэрсом, был сбит советской системой ПВО в районе Свердловска во время совершения разведывательного вылета с авиабазы Пешавар в Пакистане. Пауэрс выжил, предстал перед судом и был осужден на 10 лет. В 1962 году его обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля.

Первый случай гибели американского самолета был зафиксирован 8 апреля 1950 года. По информации советской стороны самолет ВМС США PB4Y-2 «Приватир» вторгся в воздушное пространство СССР со стороны Балтийского моря и был сбит советскими истребителями в районе Лиепаи. 10 членов экипажа погибли. США по результатам инцидента заявили, что речь шла о частном самолете не имевшем отношение к разведывательной деятельности.

2 сентября 1958 года американский военный самолет С-130 вторгся в воздушное пространство СССР над Арменией и был сбит. Все 13 человек находившихся на борту погибли. По первоначальным планам, С-130 должен был пройти вдоль турецкой границы, не заходя в воздушное пространство СССР, но по какой-то причине оказался в небе над Арменией. Вполне вероятно, что командиру экипажа дали команду войти не надолго в советское воздушное пространство и произвести аэрофотосъемку, но эта операция закончилась неудачей.

6 ноября 1951 года над Японским морем силами ПВО СССР был сбит самолет P2V «Hептун» ВМС США. 10 человек пропали без вести. После инцидента правительство СССР опубликовало заявление, в котором говорилось, что бомбардировщик, нарушивший воздушное пространство СССР, не подчинился приказу совершить посадку и открыл огонь по советским самолетам, после чего попал под ответный огонь. Скорее всего, советская версия была придумана для того, чтобы оправдать атаку американского самолета.

Самый опасный инцидент холодной войны произошел 8 октября 1950, когда два истребителя-бомбардировщика F-80 «Шутинг стар» американских ВВС во время боевого вылета против наземных целей на территории Северной Кореи отклонились от курса, вторглись в воздушное пространство СССР и атаковали аэродром «Сухая речка» в районе Владивостока. События происходили в период Корейской войны. В результате налёта на земле были повреждены 8 самолётов P-63 «Кинг кобра» ВВС СССР, из них один впоследствии был списан; жертв и пострадавших не было. США принесли извинения в связи с инцидентом, командир авиагруппы, самолёты которой совершили налёт, был отстранён от командования и переведён на штабную работу. Летчиков отдали под трибунал. Дальнейшая их судьба не известна.

Последний зафиксированный случай гибели американского самолета-разведчика произошел 14 декабря 1965. В тот день разведывательный самолёт RB-57F «Канберра» (7407-я эскадрилья боевой поддержки ВВС США), выполнявший вылет с авиабазы Висбаден, ФРГ, упал в Чёрное море недалеко от Одессы. Оба члена экипажа погибли. Вероятной причиной гибели самолета была техническая неисправность.

В последующие годы и СССР и США использовали более современные средства разведки, в первую очередь съемку из космоса.

Александр qhiqqxixkiukmp Степанченко

InfoResist