Как Геннадий Труханов отмывает деньги на строительстве автодорог

Как Геннадий Труханов отмывает деньги на строительстве автодорог

09 ноября 2016 г.

Михаил Журенков

Децентрализация, о которой так много говорят в Украине, пока лишь помогает нечистым на руку политикам и бизнесменам воровать огромные бюджетные средства из казны страны. Одним из таких людей является градоначальник Одессы Геннадий Труханов. Он занимается распилом государственных денег, предназначенных не только для одесской области, но и других регионов Украины.

Речь идет о ремонте и строительстве автомобильных дорог в Украине. За три дня до перехода на электронную систему «Прозорро» (а именно 1 августа 2016 г.), региональные заказчики дали рекордное количество объявлений в «Веснике госзакупок». Почти 1,8 тысяча предложений на строительство и ремонт - на общую сумму в 16,5 миллиардов гривен. Парадоксально, но за полгода до этого, в апреле госкампании-застройщики предлагали почти 4 тысячи видов услуг на суму лишь в 25 млрд.

Почему так произошло – понять не сложно. Заказчики продемонстрировали: они боятся открытых электронных торгов, а предпочитают «бумажные» договоренности, во время которых всегда можно «схимичить» и «отмыть» деньги с грязными на руку компаниями-строителями. 

Список этих «честных» заказчиков легко можно найти в интернете. 

Среди лидеров по строительству и ремонту дорог - Киев. Столичная администрация настолько часто хвастается темой облагораживания автопутей столицы, что волей неволей начинаешь сомневаться в сказанном и пытаешься разобраться – все ли тут чисто? Оказывается - далеко не все.

Самый лакомый кусок средств на ремонт дорог в Киеве, в 2016 году, получило ЧП «Киевшляхбуд», близкое в мэру Одессы Геннадию Труханову. Речь идет о 300 миллионах гривен отданных госсредств, что не единожды публично подтверждалось инфографикой в СМИ.

Пример: 14 сентября коммунальная корпорация «Киевавтодор» заказала в ЧП «Киевшляхбуд» капитальный путепровод на Одесской площади столицы. Об этом тоже указывалось в «Веснике госзакупок». За 90 миллионов государственных гривен фирма Труханова обязалась отремонтировать развязку в Голосеевском районе, на окраине Киева. А именно – улучшить дорогу, троллейбусное движение и установить знаки. Стоит ли это таких денег – можно будет увидеть по результатам работы. В глаза бросается другое: во время тендера к ЧП «Киевшляхбуд» подпустили единственного конкурента «Онур Конструкцион Инт.»

Недавно мер столицы говорил о более полусотни дорог, которые вскоре будут капитально ремонтировать в городе. Стремление похвально, но почему преференции на многомиллионные госсредства получает только одна фирма? В 2015 году ЧП «Киевшляхбуд» получил подряды на сумму около 150 млн.грн, уже в этом – более чем на 300. Очевидно, что суммы возрастут и в следующем, 2017 году. Ведь благодаря децентрализации столица намерена получить бюджет в 3-5 раз выше, чем когда-либо раньше. Также странно, почему никто не задается вопросом, кто же является фактическим бенефициаром ЧП «Киевшляхбуд»? Или Минюст действительно верит, что этим громадным предприятием владеет никому не известный гражданин Панамы Андреа Санчез Максинино, как указано в документах Министерства?

Почему не Максинино, а именно Труханов? Во всемирной сети не сложно отыскать действительно правдивую информацию о создании компании «Киевшляхбуд», а не какую-то сказку о «хозяйственниках» достигших успеха благодаря упорному труду и бессонным ночам. Она была основана в 2009 году в Одессе под названием ООО “Строительная фирма “Югавтодор”, а позже оформлена на оффшор из Британских Виргинских островов Sawyer & Branton Ltd. На этих же «виргинцев» в Одессе, например, числится “Инвестиционная группа “Рост”, фирма директором и совладельцем которой был депутат Одесского горсовета от партии “Доверяй делам” Юрий Шумахер. Политической силы не кого-нибудь, а указанного нами Геннадия Труханова.

ИГ «Рост» известнейшая одесская фирма девелоперов и дорожных подрядчиков, которых курирует компания «Ростдорстрой». Ее основным бенефициаром является бизнесмен Александр Жуков - русский эмигрант и зять не безизвестного Романа Абрамовича). Основным, но, как оказалось, не единственным. Поскольку Геннадий Труханов не раз говорил, что владельцы «Ростдорстроя» более чем его хорошие знакомые и друзья.

Также, стоит обратить внимание, что учредителем ЧП «Киевшляхбуд» - до оффшора Sawyer & Branton Ltd - был одесский городской чиновник Алексей Барбул. Через ООО «Индустриал», которым он руководил, и оффшором «Сайдлейк Интернешнл», он был связан отношениями именно с «Ростдорстрой». Доказательства тому - общие тендеры в Киеве и в Одессе. Например, в 2016 году они получили от мэра Труханова подряды более чем на 1 млрд. гривен.

Строительные подряды в Одесской области, Труханов и Компания получают регулярно. Если проанализировать «Вестник государственных закупок», то 22 июля 2016 года, служба автодорог области составила договор о ремонте автопути государственного значения М-15 Одесса-Рени. ТОВ «Ростдорстрой» отремонтирует 17 километров за 173 миллиона. По расчетам, в среднем, ремонт 1 км дороги будет стоить 8-12 миллионов. 

А в преддверии Дня Независимости тот же «Ростдорстрой» получил лакомый кусок в виде тендера на ремонт гострассы Одесса-Вознесенск-Новый Буг, за 60 миллионов. Что интересно, в этой ситуации, ремонт 1 км стоит лишь 3 миллиона. Тоесть, деньги для этих «строителей» не пахнут - они воруют любыми суммами. 

Следует напомнить, что Геннадий Труханов и его партнеры имели виды на бизнес с откатами на автодорожных ремонтах страны еще во времена беглеца-Президента Виктора Януковича. Все они тогда пребывали в рядах одиозной Партии Регионов. Прошло почти три года после Революции Достоинства, но эти люди не просто не понесли наказания за свои действия во время правления «Золотого батона», но и увеличили влияние на власть держащих в Киеве. В связи с этим возникает вопрос: доколе, интересно, у простого народа хватит терпения смотреть на это? 

qhiqqxideiqukkmp class='link'>ilife-news