Уничтожить “Антонов” и украинское авиастроение

Как только прозвучала фраза Путина, что он за 2 недели возьмет Киев, как 5 колона активизировала свои попытки завести на ГП “Антонов” человека из российского ВПК.  Человек подходящий нашелся — Сергей Меренков, который 3 года работал в российском военно-промышленном комплексе.

На службе Кремля

Россия подключила большие деньги и “контакты” в правительстве Яценюка для того, чтобы руками “хунты” получить контроль над стратегическим предприятием. Реализацию “захвата” предприятия организовывают руками Александра Каленкова, назначенного еще при Януковиче по рекомендации Андрея Клюева в Минпромполитики для тех же целей — передать России ГП “Антонов” и его разработки, а также самолеты.

Судите сами, решение об увольнении Дмитрия Кивы с поста главы госконцерна “Антонов” было принято на заседании правительства 9 апреля 2014 года с голоса, без обсуждения, без какого-либо обоснования. Предприятие работает, ежегодно платит 600 млн. грн налогов в бюджет, присоединили умирающий завод “Авиант” — начали серийное производство самолетов.  Сам проект решения об увольнении готовило “ликвидированное” уже на тот момент Минпромполитики, не без участия г-на Каленкова.

Но это была только прелюдия. Дальше “ликвидированное” Минпромполитики просит главу КГГА Владимира Бондаренко дать согласие на увольнение многолетнего руководителя ГП “Антонов” Дмитрия Киву с поста Президента-Генерального конструктора. Инициатива появляется как раз во время интенсификации переговоров “Антонова” с западными партнерами о налаживании тесного сотрудничества в сфере производства транспортных самолетов. Владимир Бондаренко не согласился с “инициативой” Минпрополитики, назвал ее необоснованной и волюнтаристской. Глава КГГА не дал согласия от имени КГГА на увольнение Дмитрия Кивы, о чем и уведомил Минпромполитики письмом № 001-769 от 6.05.2014 г. Но “русские” не сдаются и Минпромполитики издает приказ об увольнении Дмитрия Кивы с должности и назначении вместо него и.о. без согласования с КГГА. При этом, ни Минпромполитики, ни Каленков никому об этом не говорят, а о существовании этого приказа становится известно лишь благодаря судебному процессу, и то, только с третьей попытки по требованию суда удалось заполучить копию этого приказа.

Незаконно “уволив” Дмитрия Киву, “русские” лоббисты в правительстве, организовывают письмо на имя премьера от некой организации “Укравиапром” с “просьбой” назначить Сергея Меренкова на должность Президента-Генерального конструктора ГП “Антонов”. Но из семи якобы “подписавших” это письмо людей, четверо отозвали свои подписи, а один из них в письме на главу правительства сообщил, что вообще не подписывал такого письма и его имя просто впечатали. Несмотря на фальсификацию письма “Укравиапрома”, Минпромполитики издает приказ о назначении Сергея Меренкова и.о. руководителя ГП “Антонов”. При этом, забывают, что и.о. может быть назначен лишь человек, работающий на предприятии. Этот приказ также нигде не опубликовывают, а спустя месяц тайком пытаются проникнуть на предприятие и захватить контроль над ним. Непрофессионализм команды Януковича подвел их и на этот раз. Остается вопрос, почему в правительстве покрывают этот беспредел в интересах Кремля, кто из команды лоббирует вопрос смены главы ГП “Антонов”, успешно работающего предприятия и сотрудничающего с НАТО?

Интерес Кремля — уничтожение ГП “Антонов”

Кремль, в лице правительства и ОАК, давно пытаются заполучить контроль над украинским ГП “Антонов”. Как заявлял экс-замминистра промполитики Владимир Рыжов, у русских с Клюевым была договоренность о том, что разработки ГП “Антонов”, само предприятие и его самолеты должны достаться России. Клюев активно лоббировал корпоратизацию предприятия, но явно не для открытого приватизационного конкурса, а для удобного поглощения русскими.

Интерес русских в контроле над “Антоновым” преследует несколько целей. Во-первых, россияне в сфере самолетостроения давно ничего не могут спроектировать и произвести самостоятельно. Получение контроля над ГП “Антонов” позволит заполучить авторские права на самолеты украинской разработки и не платить ничего ГП “Антонов”. Во-вторых, получив контроль над ГП “Антонов” россияне получают оперативный контроль над всеми транспортными перевозками НАТО. Они будут контролировать на все 100% эти перевозки, которые на паритетных началах осуществляются “Авиалиниями Антонова” и российской компанией “Волга-Днепр”. В случае потери кооперации с “Антоновым”, Россия может остаться без военно-транспортной авиации — “Русланы требуют модернизации, а Ан-70 она не получит. На стареньких Ил-76 долго и далеко не полетаешь. В-третьих, они заблокируют возможное сотрудничество ГП “Антонов” с западными партнерами. Тема смены руководителя возникла как-раз тогда, когда обрисовались возможные совместные проекты с Канадой, США и Польшей.

Еще одним элементом интереса русских к ГП “Антонов” является получение оперативного контроля над стратегическим аэродромом “Антонова” в Гостомеле и в Святошино, в непосредственной близости от украинской столицы. Учитывая планы Кремля военными методами достичь своих интересов в Украине, не следует исключать их интереса использовать аэродромы “Антонова” (в случае посадки в кресло руководителя “Антонова” нужного человека, взять хотя бы того же Меренкова) для переброски российских солдат и техники. Удивительным образом попытки сменить руководителя активизировались после появления в информационном пространстве заявления Путина, что он возьмет Киев за 2 недели. 3 сентября замминистра Каленков и Меренков пытались пройти на предприятие, чтобы объявить руководителем “Антонова” Меренкова. Коллектив их не пустил, поскольку помнят как срывался контракт с иранцами при участии Меренкова и говорят о том, что документация по “Русланам” была передана России при его участии. Он конечно это отрицает, но есть факт — после увольнения с “Антонова” он работал в российском ВПК.

В состоянии войны с Россией не следует исключать и простого желания Москвы уничтожить “Антонов” как конкурента российских предприятий. Журналисты и специалисты в открытую пишут на одном из авторитетнейших авиафорумов Aviaport.Ru, что, по их информации от источников Минпрополитики, Сергею Меренкову поставлена задача повысить “прибыльность” предприятия за счет сокращения в течение двух лет штата до 3,5 тыс. рабочих и отказа от якобы неперспективных новых самолетов Антонова — пассажирских Ан-148/158 и транспортного Ан-178.

Угробить высокотехнологическое и стратегическое предприятие у нас дело простое. Вопрос только почему в правительстве находятся прямые агенты, которые выполняют задачи Кремля и крупно подставляют премьер-министра Арсения eiqrtireidzukmp Яценюка?

Укррудпром