Начинай сначала
Министерство транспорта хочет обязать дальнобойщиков почаще менять бортовые устройства системы «Платон»
«Платон», государственная система взимания платы, которой необходимо оборудовать грузовые автомобили массой свыше 12 тонн, как выяснилась, имеет довольно короткий срок службы – всего-навсего три года. Соответственно, Министерство транспорта уже готовит новое распоряжение: дальнобойщики должны будут следить за своевременным обновлением бортовых устройств.
Проект соответствующего постановления опубликован на официальном портале проектов нормативных правовых актов, само постановление должно вступить в силу уже в сентябре.
Срок службы бортовых устройств системы «Платон» «обусловлен сроком действия установленных в них средств криптографической защиты информации, обеспечивающих достоверность и некорректируемость данных, передаваемых бортовыми устройствами», поясняют в Минтрансе. В связи с этим владельцы грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн должны своевременно обновлять оборудование. Новое постановление обязывает их «контролировать срок службы бортовых устройств (сторонних бортовых устройств), а оператора системы взимания платы – осуществлять замену бортовых устройств при истечении срока службы». Три года с момента установки первых «Платонов» как раз подходят к концу, в связи с чем оператор системы успокаивает водителей: в 2018 году перевозчикам заменят около 200 тысяч бортовых устройств, бесплатно.
Замена устройства, согласно договору безвозмездного пользования, может осуществляться в любом центре обслуживания. Главное, чтобы перевозчик не прозевал точную дату окончания срока службы бортового устройства: она записана в личном кабинете пользователя. Первую партию заменят в сентябре-октябре, в дальнейшем оператор обещает за месяц напоминать водителям о необходимости обновить бортовое устройство. «Грузоперевозчик сможет получить новое устройство, если он сдал старое с истекшим сроком службы, в неполной комплектации, например, также пользователь системы сможет получить новое бортовое устройство и только потом сдать старое с истекшим сроком службы», – уточняет пресс-служба «Платона».
Напомним, система «Платон» (название составное, «плата» + «тонна»), не без проблем внедренная в Российской Федерации в ноябре 2015 года, используется для взимания платы с водителей большегрузов за пользование автодорогами федерального значения общего пользования, которая направляется на восстановление и развитие инфраструктуры.
Плата рассчитывается по тарифу 1,9 рубля за 1 километр, данные система получает от бортовых устройств, установленных на автомобилях. Изначально тариф составлял 1,53 руб./км, в апреле 2017-го льготный тариф должны были отменить и приблизить дальнобойщиков к объективной реальности, введя плату за километр в размере 3,06 рубля. Однако в конце марта премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил постановление о сохранении льготного тарифа, подняв цену за километр на 37 копеек. Штраф за неоплату проезда по федеральным дорогам с момента введения системы вырос с 5 тысяч до 20 тысяч рублей.
Общая протяженность российских дорог федерального значения составляет 50 774 километров. Прогнозируемый сбор на 2018 год – 23 миллиарда eiqrtihriuxkmp рублей.