"Ростех" крепко взялся за вагоны

"Ростех" крепко взялся за вагоны

"Ростех" крепко взялся за вагоны

24 декабря 2018 г.

Ольга Филимонова

"Ростех", который владеет УВЗ, намерен выкупить у группы ИСТ пакет в Объединенной вагонной компании.

Как сообщает корреспондент УтроNews, в "Ростехе" заявили, что соглашение одобрило правление. Покупателем выдвинется структура УВЗ – "Омсквагонмаш", деньги выделят в облике целевого займа, а подписание документа планируется до конца недели.

В корпорации подметили, что по стратегическому развитию доля продукции к  2025 году обязана повысится до 50% , усиление позиций в области высокотехнологичного вагоностроения требует притягивания добавочных усилий со стороны игроков рынка.

Группа ИСТ удостоверила сделку, после продажи она планирует работать на новом проекте по добыче различных металлов.

Эксперт утверждает, что "Ростех" в будущем может повысить свою долю в ОВК, но не сойдет за рамки блокпакета, поскольку появится риск попадания предприятия под санкционные ограничения ведь у нее немало договоров на международном уровне.

До сделки 24,3% ОВК относилось к "Открытию", также доли были у "Открытие Холдинга", "Сафмар" и других. В "Открытии" заверили, что не расположены продавать свой пакет.

По словам источников, "Север ЭМ" также не намерен продавать акции, а "Сафмар" находится в конфликте с ОВК и далее будет защищать свои интересы.

Считается, что именно конфликт привел к обрушению капитализации компании, во время закрытия биржи цена бумаги торговалась по 381,6 рубля за штуку.

Несмотря на снижение доли и малый размер в 9,33%, ИСТ в результате фактически имела контроль над ОВК, сообщает источник. Еще накануне она заявила о смене генерального директора.

Аналитики говорят, что вероятность объединения УВЗ и ОВК на степени стратегии сформирует риски монополизации, существенно это будет видно в сегменте инновационных вагонов, поскольку нет конкуретнов.

Известно, что цена инновационного полувагона выросла к прошлому месяцу более чем на треть – 3,9 миллиона рублей. На ОВК приходится около 60% выпуска вагонов в стране.

Ущемления конкуренции не произойдет, ведь компании занимают совсем разные ниши, так ОВК производит парк с крупной грузоподъемностью, а УВЗ поставляет по потребностям рынка в типовых полувагонах, добавил он.


Теги статьи:
Распечатать Послать другу
comments powered by Disqus
Генеральный директор ООО «Спецшвейснаб» Игорь Шальнов снова попал в СИЗО, на этот раз за взятку сотруднице ФСИН.…
Андрей Мельниченко меняет УК своих бывших портовых активов, чтобы уйти от санкций и оставить с носом кредиторов НТК?…
Магнитогорский металлургический комбинат, который много лет портит экологию Челябинской области, дал старт коксовой батарее № 12.…
Компания "АПРИ" решила пойти по пути старшего московского брата девелопера "Самолет" и выставить свои акции на IPO.…
«Промомед» - компания со скандальной репутацией – упорно пытается подмять под себя рынок госзакупок.…
Жители Челябинской области обвиняют регионального оператора в захламлении Кисегача.…
loading...
Загрузка...
loading...
Загрузка...
Все статьи
Последние комментарии
Наши опросы
Как вы считаете, санкции влияют на обычных граждан России больше, чем на политическую элиту?






Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте