Ущерб бюджету от сделок мэрии Нижневартовска с «АвтоМАЗом» оценили в 700 миллионов. Прокуроры обещают уголовные дела

Прокурор Нижневартовска ХМАО-Югры Александр Еременко требует от администрации города расторжения контракта в рамках проводимой в муниципалитете транспортной реформы. Об этом говорят участники встречи руководства надзора с ответственными чиновниками местной мэрии.

Спектр допущенных ею нарушений был озвучен представителем надзора на встрече с чиновниками. Среди критических несоответствие транспортных средств техзаданию контракта, нарушения сроков поставки, неадекватность экономического расчета при сдаче автобусов в аренду, что повлечет за собой многомиллионный ущерб муниципальному бюджету.

«Практически по каждому пункту контракта прокуратура нашла несоответствие. Более того, часть из них подтверждают и другие ведомства. Например, на этой неделе была выездная проверка при участии ГИБДД и Ростехнадзора. Выяснилось, что в новых «ЛиАЗах» нет кондиционеров, а в техзадании они есть. При этом в купленных моделях изначально не были предусмотрены кондиционеры. И тут вопрос к администрации: «Как их приняли?». Судя по всему, у чиновников даже не возникло сомнений, что поставляемая техника не соответсвует ТЗ», – делится информацией участвовавший во встрече эксперт ОНФ Владимир Зиновьев.

Речь идет о конфликтном контракте с ООО «АвтоМАЗ» на покупку 45 автобусов, за которые администрация заплатила 742,5 млн рублей. При этом партнер мэрии не смог своевременно поставить транспортную технику, а «представители мэрии объяснили срыв сроков и нарушение условий контракта погодными условиями и даже не попытались выставить штрафные санкции».

Еще больший интерес у прокуроров вызвало решение чиновников сдать приобретенные автобусы в аренду новому перевозчику – ООО «Домтрансавто», – появление которого на рынке Нижневартовска вызвало серию конфликтов. Так, согласно официальной информации, аренда одного автобуса обходится московской компании в 12,5 тыс. рублей в месяц. При этом стоимость одной единицы техники составила 16,5 млн.

«Согласно документам Минтранса РФ, срок службы одного пассажирского автобуса на гарантии – 7 лет. Амортизация – более 2 млн рублей. Путем несложных расчетов можно понять, что за это время администрация окупит свои затраты только наполовину! Кто будет закрывать эту разницу? А учитывая, что в Нижневартовск пришли вообще некондиционные автобусы с точки зрения требований контракта, то и эти вложения мэрии нанесли серьезный ущерб бюджету города», – констатируют отраслевики.

К слову, именно эти решения команды мэра Дмитрия Кощенко в свое время вызвали недовольство у представителей профсообщества. Как рассказывают источники издания, на одном из совещаний в мэрии, директор ПАТП-1 Геннадий Калинин публично заявил, что «готов бесплатно возить людей, если его предприятию дадут новые автобусы и возможность работать на тех же условиях, на каких сейчас работаю москвичи».

Напомним, ранее руководство ПАТП-1 открыто выступило против монополизации рынка пассажирских перевозок, которую прогнозировали после захода «Домтрансавто». Впрочем, опасения транспортников уже находят подтверждение. Как оказалось, ни ПАТП-1, ни подконтрольное мэрии ПАТП №2 не получили контракты на перевозки внутри муниципалитета. При этом законность заключения мэрией договорных отношений с компанией из Подмосковья у экспертов вызывает большие сомнения. По крайней мере, нарушения уже вскрыла ФАС.

Сегодня главным лоббистом интересов москвичей в мэрии Нижневартовска называют и.о. директора депдорхоза Югры Андрея Середнева, когда у «Домтрансавто» с «АвтоМАЗом» прослеживаются общие собственники, которые связаны с ООО «СамараАвтоГаз».

Тем временем наблюдатели отмечают, что приобретенный у «АвтоМАЗа» общественный транспорт уже требует вложений из-за ДТП на дорогах города.

«Дело в том, что у «Домтрансавто» в Нижневартовске штат не был сформирован. Поэтому часть водителей они забрали у ПАТП №2, а часть привезли из ближнего зарубежья. И это тоже вызвало много вопросов. С одной стороны, местные жители нуждаются в рабочих местах, с другой – есть опасения, что у приезжих квалификация значительно ниже. И это уже можно отследить по сводкам ЧП в соцсетях, где регулярно появляются новости о ДТП с участием новых автобусов», – делятся мнением собеседники издания.

Прокуратура ХМАО

Так или иначе, и представители общественности, и сами чиновники сейчас находятся, как говорят, «в ожидании уголовных дел». По крайней мере, на этом будет настаивать прокуратура ХМАО, «если у чиновников не возобладает здравый смысл, и они не перестанут создавать преступные прецеденты, наносящие ущерб бюджету Нижневартовска».

К прочему, отраслевики вспоминают, что аналогичное развитие событий могло произойти и в Сургуте, если депдорхозу удалось реализовать схему с заходом на рынок «Домтрансавто» и закупки автобусов у «своих» поставщиков в крупнейшем муниципалитете ХМАО. «Однако теперь уже бывший мэр города Андрей Филатов жестко поставил вопрос о невозможности таких действий. Тогда власти муниципалитета оперативно отыграли торги на пассажирские перевозки на 7 лет. Однако это обернулось тем, что город отрезали от возможности участвовать в различных программах по приобретению автобусов. За последний год город направил в профильный департамент более пяти заявок, ответа нет. В результате обновление автобусного парка идет за счет средств бюджета Сургута», – напоминают осведомленные собеседники издания.

«Нижневартовский прокурор открыто заявил, что будет настаивать на их возбуждении следственными органами. С его слов, уже готовится пакет документы в СКР для проверки фактов причинения ущерба бюджету города на 700 млн рублей. Конечно, присутствовавшие на встрече чиновники не ожидали такого поворота. С другой стороны, представление прокурора для них не указ, если вспоминать историю с увольнением, а потом восстановлением Александра Федоруса. Такая игра с органами весьма опасна для Кощенко, если, конечно, он дорожит своим креслом, ну, и свободой», – резюмируют участники встречи от eiqduirtixdkmp ОНФ.

pravdaurfo.ru